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Nikkei X-TECH_2021.10.29

첨단기술 뉴스 플러스
혼다, 인도에서 배터리팩 셰어링 사업 개시
전동 삼륜 택시용

혼다는 10월 29일, 신형 교환식 배터리팩 셰어링 사업을 2022년 상반기에 인도에서 개시한다고 발표했다. 인도의 전동 삼륜 택시 ‘릭샤(Rickshaw)’를 대상으로 한 것으로, 해당 사업을 담당하는 현지법인을 올해 안에 설립할 예정이다. 혼다는 릭샤의 제조사 및 급유소(GS)를 운영하는 국영 기업과 손잡고, 우선은 뭄바이 등의 2개 도시에서 사업을 개시. 이후 대상 지역을 순차적으로 확대해나갈 계획이다.

중·단거리 이동에 이용되는 릭샤의 보유 대수는 현재 800만 대 이상으로, 도시지역에서는 주로 CNG(압축천연가스)를 연료로 하고 있다. 또한 인도에서는 현재 연간 60만~70만 대의 릭샤 신차가 판매되고 있지만, 이 가운데 전동차는 약 2만 대에 불과하다. 릭샤 전동차 모델에는 고정식 배터리팩이 탑재되어 있으며, ‘짧은 항속 거리’, ‘긴 충전 시간’, ‘높은 코스트의 배터리팩’ 등의 보급 과제가 있었다.

-- 교환식 배터리팩으로 전동화 가속화 --
혼다가 2022년 전반에 개시하는 배터리팩 셰어링 사업은 거리 곳곳에 교환 스테이션 ‘Honda Mobile Power Pack Exchanger e:’를 설치해 해당 스테이션에서 잔량이 얼마 남지 않은 배터리팩을 풀 충전 팩과 교환할 수 있는 서비스를 유료로 제공할 예정이다.

이를 통해 전동 릭샤 보급을 위한 과제 해결이 용이해지고, 전동 릭샤 운전자는 배터리 소모에 대한 걱정이나, 충전 대기로 이용 고객을 잃을 리스크를 줄일 수 있다. 같은 날 기자회견을 가진 혼다의 가토(加藤) 라이프크리에이션사업본부 본부장은 “인도에서의 교환식 배터리팩 셰어링 사업을 통해 릭샤의 전동화 가속화에 기여해나가고 싶다”라고 말했다.

인도에서의 사업화를 위해 혼다는 올 2월부터 현지에서 실증실험을 실시. 자사의 교환식 배터리팩을 탑재한 30대의 전동 릭샤를 이용해 20만km 이상의 영업 주행을 실시했다. 이번 실증실험을 통해 “사업으로서 성립하는 것을 확인할 수 있었기 때문에 이번 새로운 서비스를 개시했다”(가토 본부장)라고 한다.

-- 배터리팩 4개로 항속 거리 약 40km --
배터리팩 셰어링 사업에서는 혼다가 개발한 신형의 교환식 리튬이온 배터리팩 ‘Honda Mobile Power Pack e:’가 사용된다. 이 리튬이온 배터리팩 1개의 총전력량은 1.3kWh로, 기존 배터리팩과 크기, 질량, 코스트를 같은 수준으로 유지하면서 총전력량을 30% 늘렸다.

혼다는 기자회견에서 이 신형 배터리팩을 4개 탑재한 전동 릭샤를 공개했다. 짐받이 아래에 4개의 신형 배터리팩을 탑재, 항속 거리는 풀 충전으로 약 40km이다.

교환 스테이션의 설치 장소를 최적화한다면 약 40km의 항속 거리로 릭샤의 1일 영업에 대응할 수 있다고 한다. 또한, 혼다의 라이프크리에이션사업본부 신사업추진부의 나카지마(中島) 시니어치프엔지니어는 “전동 릭샤의 유지비는 CNG차량과 비슷하다. 차량 자체 가격은 CNG차량보다 낮출 수 있다”라고 말한다.

혼다는 신형 교환식 배터리팩을 모두 인도에서 생산하기로 결정했다. 인도에서의 이번 사업에서도 인도 생산의 배터리팩을 사용할 예정이다. 배터리 교환 스테이션도 인도에서 생산할 가능성이 크다

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